'CU사태' 경찰에 흉기로 자해 위협…화물연대 1명 구속 경남 진주CU물류센터에서 BGF리테일에 직접 교섭을 요구하던 50대 화물연대 조합원 1명이 구속됐다. 창원지법 진주지원(이지웅 영장전담판사)은 22일 특수공무집행방해 등 혐의로 영장이 청구된 50대 조합원 A씨에 대해 구속영장을 발부했다. 영장 발부 사유는 도주우려 및 증거인멸 염려다. A씨는 지난 19일 오후 10시쯤 진주CU물류센터 앞에서 흉기를 이용해 자해하겠다며 집회 관리를 하던 경찰관 등을 위협한 혐의를 받는다. A씨는 경찰에 현행범으로 체포됐다가 조사를 받고 구속영장이 신청·청구됐다.   그는 BGF리테일에 직접 교섭을 요구해왔다. 2026.04.22 16:59

CU사태 사흘째…경찰은 구속 수사, 화물연대는 사측 협상 경찰이 경남 진주CU 사태와 관련해 3명의 사상 사고를 일으킨 운전자와 과격 행동을 벌인 화물연대 조합원 2명에 대해 구속영장을 신청했다. 화물연대는 부분 반발하면서도 사측과 사태 해결을 위한 교섭 테이블에 앉아 협상 국면에 들어갔다. 22일 경찰과 화물연대 등에 따르면 진주 CU물류센터에서 발생한 사상 사고 등과 관련해 경찰이 관련자들에 대해 구속 수사 방침을 정한 것으로 보인다. 경남경찰청은 지난 21일 화물연대 조합원 1명을 사망에 이르게 하고 2명을 다치게 한 혐의로 살인죄를 적용해 40대 운전 기사 A씨에게 구속 영장을 신청했다. 경찰은 A씨가 지난 20일 오전 진주 CU 물류센터 앞에서 농성 중이던 조합원들이 화물 차량을 막고 있는데도 그대로 치고 나가 사고를 예견한 미필적 고의성이 있다고 봤다. A씨는 경찰 조사에서 "사고 당시 정신이 없었고 빨리 나가야겠다는 생각이 들었을 뿐 다치게 할 의도는 없었다"고 진술한 것으로 알려졌다. 검찰은 법원에 구속영장을 청구했고 오는 23일 영장실질심사가 창원지법 진주지원에서 진행될 예정이다. 경찰은 전날 화물연대 조합원 50대 B씨와 60대 C씨에 대해서도 특수공무집행방해 등 혐의로 구속영장을 신청했다. 이들은 19~20일 사이에 진주 CU물류센터 집회 과정에서 경찰관들에게 자살하겠다고 흉기를 들고 위협하거나 집회 관리를 하는 경찰에 차량으로 돌진하는 등의 행위로 경찰관 3명을 부상당하게 한 혐의가 있다. 이에 대해 화물연대는 이날 성명서를 내고 "경찰이 사고를 유발했다"며 강력히 반발했다. 하지만 검찰 또한 경찰의 영장 신청이 타당하다고 보고 구속영장을 청구했고, 법원은 B씨에 대해서는 이날 영장실질심사를 진행했다. 법원은 오후 B씨에 대해 구속영장을 발부했다. C씨에 대해서는 오는 23일 심사가 진행되는데 이들의 구속 여부에 따라 화물연대의 입장이 나올 것으로 예상된다. 그러는 사이 화물연대는 이날 편의점 CU를 운영하는 BGF리테일의 물류 자회사인 BGF로지스와 협상 테이블에 앉아 교섭 준비에 들어갔다. 오전 진주에 있는 노동지청에서 상견례를 했고 오후 대전 한 호텔에서 실무 교섭을 이어간다. BGF리테일은 BGF로지스와 화물연대 등 자회사 노사의 교섭이 성실히 이행되도록 보장한다는 방침이다. 화물연대는 BGF리테일이나 BGF로지스를 상대로 직접 교섭을 요구하다 지난 5일부터 총파업을 벌여왔다. 2026.04.22 16:41

장관호 광주전남교육감 예비후보, 화물연대 참사 "노동존엄 교육이 답" 장관호 전남광주통합특별시교육감 예비후보가 21일 진주 물류센터 투쟁 현장에서 발생한 사고로 화물연대 조합원 1명이 사망하고 다수의 부상자가 발생한 참사에 대해 깊은 애도와 함께 강한 문제의식을 밝혔다.   장관호 후보는 "이번 사고로 유명을 달리하신 화물연대 전남본부 컨테이너지회 지회장은 과거 광주에서 함께 노동운동을 했던 소중한 동지"라며 "현장에서 노동자의 권리와 존엄을 지키기 위해 헌신했던 분을 잃은 것은 개인적으로도 큰 충격이자 비통한 일"이라고 전했다.   이어 "고인은 평생 노동자의 권익을 위해 헌신했으며, 위험을 감수하면서도 더 나은 세상을 만들기 위해 싸워온 분"이라며 "그럼에도 불구하고 노동자가 거리와 투쟁 현장에서 생명을 잃는 현실이 반복되고 있다는 점에서 이번 사건은 단순한 사고가 아닌 구조적 문제"라고 지적했다.   장관호 후보는 "노동자의 생명과 안전은 어떤 상황에서도 위협받아서는 안 된다"며 "투쟁 현장이든 일터든 모든 노동자는 반드시 존중받고 보호받아야 한다"고 강조했다.   교육감 후보로서의 역할을 강조하며 "교육은 단순한 지식 전달을 넘어 노동의 가치와 인간의 존엄을 배우는 과정이어야 한다"며 "노동이 존중받고 생명이 우선되는 사회는 교육에서부터 시작된다"고 말했다.   특히 "노동 현장의 안전 문제와 사회적 책임을 교육과정 속에서 보다 깊이 있게 다루고, 아이들이 타인의 삶과 노동을 이해하고 존중하는 시민으로 성장할 수 있도록 하겠다"고 덧붙였다. 장관호 후보는 "고인의 뜻을 가슴에 깊이 새기고, 노동이 존중받고 사람이 먼저인 사회를 만드는 데 끝까지 함께하겠다"고 했다. 2026.04.22 16:24

"화물연대 차량에 경찰 깔려?" 경찰청 "가짜뉴스" 반박 경찰은 '민주노총 화물연대 차량이 경찰관을 밟고 지나갔다'는  내용의 가짜뉴스가 사실이 아니라고 밝혔다. 경찰청은 22일 언론 공지를 통해 "해당 영상은 오늘이 아닌 지난 20일 오후 1시 33분쯤 발생했던 상황"이라며 "경찰을 밟고 지나간 바 없다"고 밝혔다. 이날 인터넷 커뮤니티에는 화물연대 승합차가 경찰관에게 돌진하는 듯한 영상과 함께 'CU 진주 물류센터 정문으로 돌진해 경찰을 밟고 지나갔다'는 글이 확산했다. 경찰은 해당 영상 속 상황으로 인한 경찰 부상자가 1명이며 경상이라고 덧붙였다. 경찰은 화물연대 조합원인 해당 운전자를 현장에서 체포해 특수공무집행 방해 등 혐의로 구속영장을 신청했다. 이 사건 3시간 전에는 CU 물류센터 앞 집회 현장에서 비조합원이 운전하던 화물차가 화물연대 조합원을 치고 지나가 1명이 숨지고 2명이 다쳤다. 이 차량을 몰던 비조합원도 구속영장이 신청됐다. 2026.04.22 14:19

조합원 2명 구속 위기에…화물연대 "경찰이 죽였다" 반발 경찰이 차량 운전으로 조합원 3명의 사상자를 발생시킨 파업 대체 화물 기사 1명 외에도 집회 과정에서 상당히 거칠게 행동했던 조합원 2명에게도 구속영장을 신청하자 화물연대가 반발했다. 민주노총 공공운수노조 화물연대본부는 22일 성명서를 내고 "경찰이 CU 자본의 편의를 위해 화물노동자의 노동기본권을 유린하도록 지시하고 사태를 악화시켰다"며 "현장에서의 지속적인 도발과 과잉 진압이 조합원의 극한 행동을 유발했다"고 주장했다. 그러면서 "안전이 확보되지 않은 상황에서 대체 차량을 출차시켜 사고를 유발했고, 사고 이후에도 쓰러진 조합원 A씨를 살리기 위한 조치를 외면한 채 추가 차량 출차를 강행했다"며 "이로 인해 결국 A씨가 사망에 이르게 됐다"고 밝혔다. 화물연대는 "경찰이 화물노동자의 온전한 노동3권을 위한 투쟁 과정에서 피를 흘리게 했다"며 "경남경찰청의 책임자 처벌과 재발방지 약속, 진정한 사과를 받아내기 전까지 이 투쟁은 끝까지 이어질 것"이라고 강조했다. 앞서 경남경찰청은 최근 진주CU물류센터 앞에서 파업 대체 차량 주행으로 A씨를 사망에 이르게 하고 2명을 다치게 한 혐의로 살인죄를 적용해 40대 파업 대체 화물 기사에게 구속영장을 신청했다. 경찰은 이뿐만 아니라 최근 집회 현장에서 노조 측 차량을 무리하게 몰아 경찰관 3명을 다치게 하거나 자살하겠다고 위협한 혐의로 특수공무집행방해죄를 적용해 화물연대 조합원 2명에게도 구속영장을 신청했다. 2026.04.22 13:59

민주노총 광주전남본부 "자본·이재명 정부가 함께 만든 예고된 살인" 민주노총 광주본부·전남본부가 화물연대 간부 사망 사건에 대해 "자본과 이재명 정부기 함께 만들어낸 예고된 살인"이라고 맹비난했다. 민주노총은 21일 오후 2시 전라남도 경찰청 앞에서 긴급 기자회견을 열어 "화물노동자를 죽음으로 내몬 CU 자본과 이재명 정부를 강력 규탄한다"고 밝혔다. 민주노총은 "조합원과 CU 화물노동자들이 요구한 것은 불법이 아니었고 수십 년간 다단계 하청구조의 최하단에서 장시간 운송과 저운임, 불투명한 계약, 아파도 쉬지 못하는 노동을 견뎌온 이들이 개정 노조법이 보장한 원청교섭을 요구한 것—그것이 전부였다"고 강조했다. 이어 "이재명 정부, 달라진 것이 무엇인가"라며 "이재명 정부가 노동존중을 말했지만, 진주 현장의 경찰은 화물차와 사람이 뒤엉킨 위험한 현장에서 노동자의 생명보다 자본의 물량반출을 앞세웠고 대형 화물차의 통행을 허용했으며 노동자의 안전을 지킨 것은 아무것도 없었다"며 "묻지 않을 수 없다—이재명 정부는 윤석열 정부와 무엇이 다른가. 노동자의 죽음 앞에 침묵하고 방관한다면, 그 책임은 이재명 정부에게도 고스란히 있다"고 주장했다.   민주노총은 "이재명 정부가 지금 즉각 사태 해결에 나서지 않는다면, 노동자들의 거대한 분노와 마주하게 될 것"이라며 "노동자의 죽음으로 지켜지는 자본의 이익을 우리는 더 이상 용납할 수 없고 2026년에도 노동자는 생존을 위해, 정당한 노동자의 권리를 위해 목숨을 걸어야 하는 참담한 현실에 분노한다"고 강조했다. 민주노총은 "진상규명과 책임자 처벌, 그리고 노동자가 안전하게 일할 권리를 쟁취하는 그날까지, 끝까지 싸울 것"이라고 경고했다. 그동안 광양·여수·순천 등을 중심으로 지역 노동계와 시민사회·소외된 이들과 함께 했던 화물연대 간부는 20일 오전 CU 진주물류센터 앞 화물연대 연좌농성 현장에서 출차하던 화물차가 밟고 지나가면서 숨졌다. 경남경찰청은 화물연대 간부를 차량으로 치어 숨지게 한 혐의로 화물차 기사에 대해 구속영장을 신청했다. 경찰은 애초 화물차 기사를 특수상해 혐의로 긴급체포했으나 사상사고에 대한 미필적 고의가 있다고 판단해 살인죄로 혐의를 변경해 적용했다. 앞서 국무총리실도 20일 입장문을 발표해 "국가 경제의 혈류와 같은 물류를 책임지는 화물운송 종사자들이 그에 걸맞은 권리보호와 대화·조정의 제도적 구조가 충분히 마련되지 못한 것이 이번 사건의 근본적인 원인"이라며 "이번 사안은 갈등과 충돌보다 대화를 통해 풀었어야 하는 문제로 향후 정부와 당사자 간 대화로 제도개선을 포함한 실질적인 해결 방안을 함께 모색해 나가겠다"고 전했다.   총리실은 "이번 사건이 발생하게 된 정확한 경위를 철저히 조사하고 위법 사항에 대해서는 그에 따른 책임을 묻도록 하겠다"고 덧붙였다.   다음은 민조노총 요구사항. △이재명 정부는 이번 사망사고에 대한 책임을 즉각 인정하고, 철저한 진상규명과 책임자 처벌에 나서라! △경찰은 대체수송 강행 과정에서의 공권력 남용과 안전 방기에 대해 철저히 수사받고, 책임자를 처벌하 △CU 자본은 노동자의 죽음에 책임지고 사과하라! △CU BGF리테일·BGF로지스는 원청사용자성 인정하고, 즉각 교섭에 나서라! △정부는 다단계 하청구조 속 특수고용·플랫폼 화물 노동자의 노동기본권을 보장하고, 안전하게 일할 권리를 제도적으로 확립하라! △노동자의 정당한 파업에 대한 공권력 투입과 대체인력 운용을 즉각 중단하라! 2026.04.22 11:07

'CU 사태' BGF로지스·화물연대 교섭 착수…타결까진 험로 원청의 교섭 회피와 파업 현장 사망 사고로 극단으로 치닫던 '씨유(CU) 사태'가 협상 국면에 들어섰다. 22일 노동계 등에 따르면, BGF로지스와 민주노총 공공운수노조 화물연대본부는 전날 '현 상황의 빠른 해결'을 위한 합의서를 체결하고 본격적인 교섭 절차에 돌입했다.   합의에 따라 양측은 이날 오전 10시 진주고용노동지청에서 BGF로지스 대표이사와 화물연대본부 위원장이 참석한 가운데 교섭 상견례를 가졌다. 이어 오후 5시에는 대전역 인근에서 BGF로지스 물류팀장과 화물연대 교섭위원이 참석하는 실무 교섭 상견례를 열고, 세부 교섭 일정과 의제 조율에 나선다.   전날 체결된 합의서에 따르면 교섭은 '단일 교섭'을 원칙으로 하되, 물류센터별 운영 방식과 지역 여건이 다른 점을 고려해 센터별 교섭은 화물연대 지역본부와 각 센터 단위로 별도 진행하기로 했다. 특히 그동안 교섭 대상이 아니라며 선을 그어왔던 원청 BGF리테일의 역할도 합의서에 명시됐다. BGF리테일은 자회사인 BGF로지스와 화물연대 간 교섭 및 합의 사항이 성실히 이행되도록 보장하기로 했다. 자회사 노사 갈등 해결에 원청이 일정 부분 책임을 지겠다는 점을 문서로 확인한 셈이다. 이 합의서에는 김주영 더불어민주당 의원을 비롯해 국토교통부 교통물류실장, 고용노동부 진주지청장 등이 입회인으로 이름을 올렸다. 대화의 장은 열렸지만, 양측이 신속하게 최종 합의에 이를 수 있을지는 미지수다. 사망 사고의 책임을 묻는 화물연대의 기류가 여전히 강경하기 때문이다. 화물연대는 이날 보도자료를 내고 "하루 13~14시간, 한 달 25일 근무에 빈번한 휴무 강제반납, 매일같은 야간노동과 상하차, 아파서 쉬려해도 하루 최대 90여만원의 대차비용으로 울며겨자먹기로 달릴 수밖에 없는 위험한 노동환경, 순소득 월 300만원 초중반의 열악한 운임 수준"을 지적하며 사측의 책임 있는 개선을 촉구했다. 이어 "경찰과 CU BGF 책임자 처벌 및 재발 방지, 성실 교섭 참여, 화물연대와의 합의, 열사 명예 회복을 위한 유가족과의 합의"를 요구하며, 사측과 공권력의 실질적 조치가 이뤄질 때까지 물류센터 봉쇄 등 쟁의 행위를 이어가겠다는 방침을 밝혔다. 앞서 화물운송 노동자들은 열악한 처우 개선을 요구하며 지난 1월부터 실질적 지배력을 가진 원청 BGF리테일에 7차례 교섭을 요구했다. 그러나 BGF리테일이 운송사 및 물류센터와의 계약 구조를 이유로 직접 교섭 대상이 아니라는 입장을 유지하면서 파업이 시작됐다. 이 과정에서 지난 20일 경남 진주 물류센터 앞 집회 중 화물연대 조합원이 대체 배송 차량에 치여 사망하는 사고가 발생했다. 업계 안팎에서는 이번 상견례를 사태 수습의 출발점으로 평가하면서도, 실질적인 처우 개선은 물론 사망 사고에 대한 진상 규명과 책임자 처벌, 유가족 보상 등 핵심 쟁점이 남아 있어 최종 타결까지는 상당한 진통이 불가피할 것으로 보고 있다. 2026.04.22 10:58

자해 위협에 차량 돌진도…화물연대 2명도 구속영장 신청 경남 진주CU 물류센터에서 BGF에 직접 교섭을 요구하던 화물연대 조합원들도 경찰의 영장 신청에 구속 위기에 놓였다. 경남경찰청은 특수공무집행방해 등 혐의로 화물연대 조합원 50대 A씨와 60대 B씨에 대해 구속영장을 신청했다고 22일 밝혔다. A씨는 지난 19일 오후 10시쯤 진주CU물류센터 앞에서 흉기를 이용해 자해하겠다고 집회관리를 하던 경찰관 등을 위협한 혐의를 받는다. B씨는 지난 20일 오후 1시쯤 같은 장소에서 몸싸움을 벌이거나 화물연대 측 차량을 운전해 집회관리 중이던 경찰관 3명을 부상당하게 한 혐의를 받는다. A씨와 B씨는 "CU BGF가 원청"이라며 직접 교섭을 요구하는 집회에 참여해왔다. 경찰은 영장 신청 결과 후 자세한 사고 경위를 조사한 뒤 검찰에 송치할 예정이다. 2026.04.22 09:20

CU 사태 속 화물노동자 '자영업자'로 규정한 노동부, 왜?[영상] 편의점 씨유(CU) 운영사인 BGF리테일에 직접 교섭을 요구하던 화물연대 조합원이 사측 대체 차량에 치여 숨진 사건과 관련해, 주무 부처인 고용노동부가 이들을 '자영업자'로 지칭하면서 특수고용직(특고) 노동자의 법적 지위를 둘러싼 쟁점이 다시 불거지고 있다. 노동부는 관행적인 교섭 요구에 따른 현행법상 신분 표현이라는 입장인 반면, 노동계는 원청의 교섭 회피에 명분을 주고 사실상 노조 지위를 부정한 것이라며 맞서고 있다.   22일 정부와 노동계 등에 따르면, 노동부는 전날 CU 진주물류센터 앞 사망 사고 당일 밤 배포한 설명자료에서 유감을 표하면서도 화물 노동자들을 "소상공인, 개인사업자 등 상대적으로 취약한 지위에 있는 분들"로 규정했다. 특히 노동부는 이번 사안에 대해 "개정 노조법에 따른 원·하청 교섭 문제를 넘어선 상황"이라고 선을 그었다. 노동부가 이 같은 표현을 사용한 건 화물연대의 단체행동이 이른바 '노란봉투법(개정 노동조합법)'에 따른 공식 교섭 절차를 밟지 않은 것으로 판단했기 때문이다. 노동부 관계자는 화물노동자를 자영업자로 표현한 데 대해 "화물연대를 노동조합으로 보지 않겠다는 뜻은 아니다"라며 "노란봉투법에 따른 공식적인 교섭 절차를 거치지 않고, 그동안 관행적으로 이뤄져 온 협상 요구 방식으로 판단해 현행법상 신분을 표현한 것"이라고 설명했다. 반면 노동계는 정부의 이 같은 규정이 원청의 사용자성 부인 논리에 절차적 명분을 제공했다고 반발하고 있다. 화물 노동자들의 7차례 교섭 요구에 대해 "계약 관계상 사용자가 아니다"라며 대화를 거부해 온 원청 BGF리테일의 입장과 궤를 같이한다는 지적이다.   노동계는 노동부의 자영업자 규정이 국제노동기구(ILO)의 권고를 위반한 것이라고 비판한다. 노동문제연구소 '해방' 오민규 연구실장은 "정부의 이번 입장은 사실상 화물연대를 노동조합으로 보지 않겠다는 것과 다름없다"며 "이는 2024년 국제노동기구 결사의 자유 위원회가 한국 정부에 내린 권고를 정면으로 위반하는 행위"라고 지적했다. 실제 ILO 결사의 자유 위원회는 2009년에 이어 2024년 권고문에서도 "이 사건에서 제기된 모든 쟁점은 '특수고용' 또는 '자영' 화물차주들의 조직을 노동조합으로 인정하지 않아 온 데에서 비롯된다"고 진단했다. 아울러 위원회는 대형 화물차 운전사와 같은 자영 노동자를 포함한 모든 노동자가 결사의 자유와 단체교섭의 원칙을 온전히 누릴 수 있도록 조치할 것을 한국 정부에 거듭 촉구해왔다. 정부의 이 같은 시각은 최근 특고 노동자의 노동3권을 폭넓게 인정한 사법부 판단과도 대비된다. 지난 2월 서울고등법원은 화물연대 소속 화물차주들이 물량 배분을 요구한 행위를 제재한 공정거래위원회의 경고 처분을 취소하라고 판결했다. 재판부는 화물연대 조합원들이 "노조법상 근로자이면서 동시에 화물운송 사업자 지위를 함께 가진다"고 판단했다. 실질 소득 감소를 막기 위한 이들의 집단행동이 헌법이 보장한 정당한 단결권 행사에 해당하므로, 단순 사업자단체의 담합을 규제하는 공정거래법을 적용해 처벌할 수 없다는 취지다. 특고 노동자를 온전한 자영업자로만 규정하기 어렵다는 사법적 해석이 나온 것이다. 노란봉투법 시행으로 실질적 지배력을 가진 원청의 사용자성 범위가 확대됐음에도, 정작 교섭을 요구하는 주체가 근로자인지 개인사업자인지를 둘러싼 근본적인 쟁점은 여전히 해소되지 않은 상태다. 이에 따라 관련 노사정 간 대립이 이번 사태를 계기로 본격화할 가능성도 제기된다. 2026.04.22 05:00

현장에 화물연대 2천명 넘게 집결…"BGF와 경찰 책임져라"[영상] 화물연대가 농성 중 조합원 사망 사고 발생 직후부터 이틀째 현장에 집결하며 회사와 경찰에 책임을 촉구하고 있다. 민주노총 공공운수노조 화물연대본부는 21일 오후 경남 진주시 CU BGF물류센터 앞에서 노조 추산 조합원 약 2천여 명이 참여한 가운데 'BGF 규탄 및 경찰 공권력 규탄 결의대회'를 열었다.   이들은 "노조가 지속적으로 교섭을 요구했지만 사측은 이를 거부했고, 경찰은 현장에서 강경 대응으로 일관했다"며 "이 과정에서 조합원이 사망하는 중대한 사고가 발생했다"고 주장했다. 지난 20일 오전 10시 32분쯤 진주에 있는 CU물류센터 앞 농성장에서 직접 교섭 요구 파업을 대체하는 2.5톤 화물차가 화물연대 조합원 40여 명 중 3명을 치고 나가 A(50대)씨가 숨지고 2명이 중경상을 입는 사고가 발생했다.   경찰은 회사 측의 요구와 도로 불법 점거 불가 등을 이유로 조합원들을 밀거나 막아서며 길을 터줬는데 이를 두고 "사측의 무리한 파업 대체 인력 투입과 경찰의 강경 대응 때문"이라는 게 화물연대의 입장이다. 김동국 화물연대 위원장은 대회사에서 "경찰이라는 공권력과 CU BGF라는 자본이 합작한 것"이라며 "노동자의 안전과 생명보다 물류 운영이 우선된 현실이 사고로 이어졌다"고 말했다. 엄길용 민주노총 공공운수노조 위원장도 "물류는 사회를 유지하는 핵심이지만 현장 노동자의 안전과 권리는 충분히 보장되지 않고 있다"며 "사측과 정부 모두 책임 있는 조치에 나서야 한다"고 강조했다. 현장 발언에 나선 지역본부 관계자들은 장시간 노동, 낮은 운임, 휴식 부족 등 열악한 노동환경을 지적하며 "노동자들이 최소한 사람답게 일할 수 있는 조건을 마련해야 한다"고 목소리를 높였다. 화물연대는 경찰과 사측에 대한 책임 규명, 유가족 지원 및 명예회복, 재발 방지 대책 마련 등을 요구하며 "요구가 받아들여질 때까지 투쟁을 이어가겠다"고 밝혔다. 2026.04.21 21:05

"노동의 길 지킨 사람"…광양 정치권, 화물연대 간부 사망에 애도 물결 전남 광양지역에서 화물연대 간부 A 씨의 사망과 관련해 정치권과 지역 정치권의 애도가 이어지고 있다. 권향엽 더불어민주당 의원은 21일 페이스북을 통해 "고인의 명복을 빌며 유가족과 동료들께 위로의 마음을 전한다"고 밝혔다. 권 의원은 당시 상황에 대해 "사람들이 막아서고 있는데도 차량이 전진해 쓰러뜨리는 장면은 충격적이고 분노스럽다"며 "비인도적 행위는 어떤 경우에도 정당화될 수 없다"고 지적했다. 이어 "정부는 철저한 진상규명과 책임을 물어야 한다"고 강조했다. 정인화 시장은 "고인은 오랜 시간 화물노동자의 권익 향상을 위해 헌신해 왔다"며 "항만 물류 산업의 미래를 누구보다 깊이 고민해 온 분"이라고 평가했다. 이어 "더 나은 노동 환경을 만들기 위해 애써온 뜻을 깊이 새기겠다"고 밝혔다. 박성현 광양시장 무소속 후보 역시 "보이지 않는 길 위에서 묵묵히 짐을 옮기며 사회를 지탱해 온 노동의 가치를 지켜온 분"이라며 "그의 걸음과 외침이 있었기에 오늘의 우리가 있고, 더 나은 내일을 향한 변화도 가능했다"고 추모했다. 백성호 광양시의원은 "우리나라에서 노동자로 산다는 것이 정말 힘든 일"이라며 "헌법이 보장한 노동조합 활동조차 어려운 현실이 안타깝다"고 밝혔다. 이어 "노동탄압 없는 곳에서 편히 쉬시길 바란다"고 덧붙였다. 2026.04.21 18:36

진주 화물연대 조합원 사망사고…광주·전남 노동계 강력 규탄 경남 진주 CU 물류센터 집회 현장에서 원청인 BGF리테일과의 직접 교섭을 요구하던 화물 노동자가 사 측 대체 수송 차량에 치여 숨진 사고와 관련해 광주·전남 노동계가 관련 기업과 정부를 규탄하고 나섰다. 민주노총 광주·전남본부는 21일 전남경찰청 앞에서 기자회견을 열고 경남 진주 CU 물류센터에서 발생한 화물연대 조합원 사망 사고와 관련해 기업의 책임 회피와 정부의 공권력 남용을 규탄했다. 이번 사건은 지난 20일 원청교섭을 요구하며 파업 중이던 화물노동자가 사측의 대체수송 차량에 치여 숨지면서 발생했다. 노동계는 이번 사고가 단순 교통사고가 아니라 노조의 정당한 교섭 요구를 거부한 CU 자본과 이를 방치·방조한 공권력이 빚어낸 '구조적 참사'라고 규정했다. 이들은 특히 사고 당시 경찰이 노동자의 안전을 확보하기보다 물량 반출을 우선시하며 위험한 상황에서도 대형 화물차의 통행을 허용한 점을 비판했다. 이병용 민주노총 전남본부장은 "이번 사고는 공권력에 의한 살인"이라며 "대통령은 경찰청장을 파면하고 국민 앞에 사과해야 한다"고 주장했다. 이종욱 민주노총 광주본부장도 "정부가 특수고용노동자의 권리 보장을 언급하면서도 현장에서는 공권력을 투입해 파업을 무력화하는 이중적인 태도를 보이고 있다"라고 강하게 비판했다. 민주노총 광주·전남본부는 정부에 △사망 사고 책임 인정 및 진상규명 △공권력 남용과 안전 방기에 대한 수사 및 책임자 처벌 △특수고용 화물노동자의 노동기본권 보장을 요구했다. 아울러 사측에는 공식 사과 및 즉각 교섭을 촉구했다. 2026.04.21 18:16

'노봉법 쇼크' 맞나…CU사태 비극의 진짜 원인은?[박지환의 뉴스톡] [앵커]       이번 화물연대 조합원 사망 사고를 두고 일각에서는 이른바 '노란봉투법' 시행이 현장의 혼란을 자초했다는 주장도 나오고 있습니다.       과연 이번 사건을 노란봉투법의 부작용으로만 볼 수 있을지, 정책부 김동빈 기자와 짚어보겠습니다.       일부 언론과 사측에서는 이번 사태가 노동조합법 개정에 따른 혼선 때문이라고 주장하고 있죠?       [기자]       네, 그렇습니다.       일부 언론은 지난달 시행된 개정 노동조합법, 일명 '노란봉투법'이 사용자성 기준을 확대·명확화하는 과정에서 현장에 혼선을 불렀고, 그 결과 교섭 책임을 둘러싼 갈등이 격화됐다고 주장하고 있습니다.       실제로 BGF리테일 측은 화물 노동자들과 직접 계약을 맺은 주체는 자회사인 BGF로지스와 협력 운송사들이라며, 자신들은 법적으로 교섭 대상이 아니라는 입장을 유지하고 있습니다.       즉, 자신들을 '실질적 사용자'로 볼 수 없기 때문에 원청을 상대로 한 이번 교섭 요구나 파업 자체도 정당성이 없다는 논리입니다.       [앵커]       노동계 입장은 정반대일 텐데요. 오히려 노란봉투법 취지에 맞는 정당한 요구라는 거죠?       [기자]       맞습니다. 노란봉투법의 핵심 취지 중 하나는 다단계 하청 구조 속에서 '실질적이고 구체적인 지배력'을 행사하는 원청의 사용자성을 인정하자는 데 있습니다.       화물 노동자들은 BGF리테일이 물량 배정, 운송 시간, 운임 구조 등 핵심적인 노동 조건을 사실상 결정하고 있다고 보고 있습니다.       따라서 원청에 직접 교섭을 요구한 것은 법 취지에 부합하는 정당한 권리 행사라는 입장입니다.       특히 화물연대는 노란봉투법 시행 이전부터 원청 교섭을 요구해 왔고, 법 시행 이후 이를 보다 공식화한 것이라는 점도 강조하고 있습니다.       다만 노동계 역시 이번 사망 사고의 직접적인 원인을 노란봉투법 때문으로 단정하는 데에는 선을 긋고 있습니다.       갈등의 구조적 배경에는 사측의 교섭 거부가 있었지만, 사고 자체는 사측의 무리한 대체 차량 투입과 이를 둘러싼 현장 대응 과정에서 발생했다는 겁니다.       특히 당시 현장에 있던 경찰이 조합원들을 밀어내며 차량 출차를 돕는 과정에서 상황이 악화됐다는 지적도 나오고 있습니다.       [앵커]       주무 부처인 고용노동부의 입장도 논란이 되고 있다고요. 노동부는 이번 사태가 노란봉투법과 무관하다는 입장이죠?       [기자]       네, 노동부는 사고에 대해 유감을 표명하면서도 "이번 사안은 노조법상 원·하청 교섭 문제를 넘어선 상황"이라고 선을 그었습니다.       특히 설명자료에서 화물 노동자들을 '소상공인', '개인사업자', 즉 자영업자 성격으로 표현했습니다.       물론 현행법상 특수고용 노동자가 개인사업자로 분류되는 것은 일반적인 해석이긴 합니다.       하지만 사망 사고라는 엄중한 상황에서 노동 주무 부처가 이같은 표현을 쓰면서 논란이 커지고 있습니다.       BGF리테일이 "우리는 사용자가 아니다"라고 주장해온 것과 맞물려 정부 인식이 결과적으로 원청의 교섭 회피 논리에 힘을 실어주는 것 아니냐는 비판이 나오는 대목입니다.     [앵커]       그런데 법원 판단은 또 다른 기준이 될 수 있지 않습니까?       [기자]       그렇습니다. 최근 서울고등법원은 화물연대 소속 화물차주들의 물량 배분 요구를 공정거래법상 담합이 아닌 정당한 단결권 행사로 판단했습니다.       특히 재판부는 이들이 사업자 지위를 가지면서도 동시에 "노조법상 근로자"에 해당한다고 명시했습니다.       실질 소득 감소를 막기 위한 이들의 요구를 헌법이 보장한 노동3권의 행사라고 본 겁니다.       이처럼 법원이 화물 노동자의 노동자성과 단결권을 일정 부분 인정하고 있는 만큼, 이번 사태를 단순히 자영업자의 이권 문제로 축소하거나 노란봉투법과 완전히 무관하다고 선을 긋는 것도 무리가 있다는 지적이 나옵니다.       [앵커]       더불어민주당의 과거 입장과도 비교가 되고 있다고요?       [기자]       네, 그렇습니다.       현재 여당인 더불어민주당은 야당 시절인 2022년, 정부가 화물연대를 '사업자단체'로 보고 제재하려 하자 강하게 반발한 바 있습니다.       당시에는 화물연대가 노조법의 보호를 받는 노동자 집단이라고 강조했는데 이번 사안에서는 정부가 이들을 자영업자 성격으로 규정하는 듯한 입장을 내놓으면서 정책 일관성 논란을 피할 수 없는 상황입니다.   [앵커]       종합적으로 어떻게 정리할 수 있을까요?       [기자]       이번 사건은 노란봉투법 자체의 문제라기보다는, 특수고용 노동자의 지위와 원청의 책임 범위, 그리고 정부의 정책 인식이 충돌한 사례로 보는 게 더 적절하다는 분석입니다.       여기에 대체 차량 투입과 현장 대응 문제까지 겹치면서 갈등이 더 크게 확산된 것으로 보입니다.       노정 대화 복원을 추진 중인 정부로서는 이번 사태가 적지 않은 부담으로 작용할 전망입니다. 2026.04.21 18:01

화물노동자 사망 두고 BGF리테일 규탄한 전북 노동단체 경남 진주의 한 물류센터에서 원청 교섭을 요구하던 조합원이 사망한 사고가 발생한 가운데, 전북 노동단체가 철저한 진상규명과 재발 방지 대책을 촉구했다.   민주노총 전북본부는 21일 오전 전북특별자치도청 앞에서 기자회견을 열고 "이번 화물노동자 A조합원의 죽음은 단순 사고가 아니라 원청 교섭 요구를 외면한 채 대체수송을 강행한 BGF리테일이 그를 죽음으로 내몬 사건이다"라고 비판했다.   원청 교섭 요구 화물노동자들…사측 저지하다 사망한 조합원 앞서 지난 20일 오전 10시 32분쯤 경남 진주 CU물류센터 앞 집회 현장에서 2.5톤(t) 물류트럭이 집회 참가자 40명 중 3명을 치어 조합원 A(50대)씨가 숨지고 두 명이 크게 다쳤다.   이날 집회에 참가한 이들은 지난 3월 시행된 노란봉투법에 따라 BGF리테일과 원청 교섭을 요구하던 민주노총 공공운수노조 화물연대 소속 조합원들이었다. 이들은 대부분 편의점에 납품되는 물류 운송을 담당하는 화물노동자로, BGF리테일의 물류 쪽 자회사인 BGF로지스와 위탁 계약을 맺은 지역의 운송업체와 개별 계약을 맺었기에 '특수고용노동자'로 분류된다.   화물연대 측은 지난 5일부터 운송 기사 처우 개선을 위한 교섭을 요구했지만, BGF측은 거절했다. 운송 업체에 고용된 노동자이기에 BGF의 교섭 대상이 아니라는 취지였다.   이에 노조는 CU물류센터의 출입구를 봉쇄하며 물류 운송을 막았고, 물류 운송을 위해 사측이 도입한 대체 차량을 저지하는 과정에서 A씨가 사망했다.   노동계 "A조합원 사망 사건에 노란봉투법 적용해야" 민주노총 전북본부는 A씨의 사망 사고 처리에 있어 반드시 노란봉투법을 적용해야 한다고 강조했다.   노조는 "이번 A조합원의 사망을 두고 고용노동부는 노란봉투법에 따른 원·하청 교섭 문제를 넘어선 상황이라고 선을 그었다"며 "노동자 출신 장관의 고용노동부의 입장이 그렇다는 점에 매우 유감을 표한다"고 말했다.   그러면서 "노란봉투법을 적용하지 않으면 개인사업자 신분인 화물노동자를 두고 사측이 개별 손해배상을 청구할 것이다"라며 "노란봉투법을 적용해 화물연대를 교섭 당사자가 될 수 있는 노조로 인정해 문제를 해결해야 한다"고 지적했다.   이민경 민주노총 전북본부장은 "이번 사고의 책임은 명백히 원청인 BGF리테일에 있다"며 "노란봉투법을 적용해야 명확한 책임이 있는 주체에게 책임을 물을 수 있다"고 밝혔다.   "2026년을 원청 교섭 원년으로" 지자체와 정치권 노력 촉구   도내 기업의 책임성 있는 교섭과 지방 정부의 관리 감독을 촉구하기도 했다. 단체는 "건설과 택배, 병원등 에서 원청 위치에 있는 사용자는 노동 조건과 안전을 실질적으로 좌우하는 위치에 있으면서도 교섭 요구 앞에서는 책임을 외면해 왔다"며 "전북 지역 사용자들과 지방 정부는 더 이상 책임을 회피해서는 안 된다"고 강조했다.   본부는 "전북특별자치도를 비롯한 14개 시·군 역시 모범사용자로서 노동 존중 정책을 펼치고, 안전한 일터 조성, 간접고용 문제 해결, 노동권 보장에 책임있게 나서야 한다"며 "지방 정부는 노동존중 정책과 사용자 책임을 두고 분명한 입장을 내놓고 정치와 행정을 통해 실질적인 변화로 만들어가야 한다"고 밝혔다. 그러면서 "2026년은 원청은 더 이상 책임을 회피하지 말고 교섭에 나서는 원청 교섭 원년의 해가 되어야 한다"며 "조기 교섭의 돌파를 통해 모든 노동자의 노동권이 보장되는 길을 열어야 한다"고 강조했다. 한편, 노조는 이날 기자회견 이후 간이로 마련한 A씨의 분향소에 헌화하며 고인을 추모했다. 2026.04.21 15:16

민주노총 "'진주 물류센터 사망' CU·경찰·정부 책임…총력 투쟁" 경남 진주 씨유(CU) 물류센터 집회 현장에서 원청인 BGF리테일과의 직접 교섭을 요구하던 화물노동자가 사측 대체 수송 차량에 치여 숨진 사고가 발생한 가운데 전국민주노동조합총연맹(민주노총)이 사측과 경찰, 정부를 향해 책임을 촉구하며 총력 투쟁을 예고했다. 민주노총은 21일 오후 12시 30분 서울 강남구 BGF리테일 본사 앞에서 긴급 기자회견을 열고 이같이 밝혔다. 이날 기자회견에는 민주노총 양경수 위원장과 전국금속노동조합 김병철 부위원장 등 약 30명이 참석해 "공권력 살인 진상을 규명하고 책임자를 처벌하라"고 외쳤다. 기자회견은 전날 사망한 조합원을 추모하는 묵념으로 시작됐다. 이어 발언에 나선 양 위원장은 "CU편의점 물류를 책임지던 화물노동자가 자본 폭주에 숨졌다"며 "악독한 노무 관리에 더 이상 견디기 힘들었던 노동자들이 유일하게 요구한 것이 대화와 교섭이다. 직접 만나서 대화하자고 교섭하자고 요구한 것이 죽어야 할 이유인가"라고 말했다. 또 "CU를 운영하는 BGF리테일이 교섭을 회피하고 교섭을 요구하는 노동자들의 물량을 빼앗고 손해배상으로 협박했다"며 "살기 위해 싸웠던 동지를 죽음으로 내몬 건 정부와 자본"이라고 목소리를 높였다. 그러면서 "정부와 BGF 자본에게 동지의 희생 책임을 묻고 화물노동자들의 정당한 교섭 요구 관철을 위해 총력 투쟁에 나설 것"이라고 덧붙였다. 김 부위원장도 "이것은 명백한 사회적 타살이자 자본에 의한 살인"이라며 "경찰은 방관자 아닌 이 참사 공범이고 정부도 마찬가지"라고 주장했다. 이들은 "CU는 원청 사용자로서의 책임을 부정하고 교섭을 회피하며 파업 파괴를 위해 물량빼돌리기를 강행해 노동자를 죽음으로 내몬 책임을 결코 피할 수 없다"며 "파업 파괴 시도와 노동자의 죽음에 책임지고 즉각 사과하라"고 요구했다. 또 "파업 현장에 배치된 경찰의 책임 또한 묻지 않을 수 없다"며 "사고를 예방하기 위해 각별한 주의를 기울이는 것은 경찰의 기본 역할이다. 그러나 경찰이 파업 현장의 안전과 질서를 지키는 대신 CU 자본의 사병 역할에 충실했다는 의혹이 제기된다"고 했다. 그러면서 "법이 바뀌었어도 현실에서 원청 사용자는 여전히 아무런 책임도 지지 않은 채 하도급 운송업체와 편의점주들에게 부담을 떠넘기고 있다"며 개정 노동조합법에 따라 하청노동자의 교섭권을 실질적으로 보장하라고 정부에 촉구했다. 2026.04.21 14:48