플라이강원. 강원도청 제공기업 회생 절차를 진행 중인 플라이강원이 새 주인 찾기에 어려움을 겪으면서 항공운항증명(AOC) 효력 정지 현실화 우려가 커지고 있다.
플라이강원 측은 누적된 임직원 임금 체불에 대한 최우선 변제와 운항 재개를 위한 대규모 인수자금 투입을 전제 조건으로 중견급 이상 기업에 매각 작업을 추진할 계획이라며 비관적 판단을 경계하고 있다.
12일 CBS노컷뉴스 취재 결과 국토부는 플라이강원이 오는 17일까지 운항 재개를 하지 못할 경우 항공안전법에 따라 AOC효력 정지 처분을 내릴 전망이다.
관련법에 따라 플라이강원은 지난달 말 최소 운항 재개를 위한 투자금 약 50억 원이 집행됐어야 했지만 인수의향서(LOI)를 제출한 강원지역 건설업체와 투자사와의 협상이 사실상 불발되면서 AOC효력이 없는 상태에서 매각을 추진해야 하는 상황에 놓였다.
임직원의 임금을 포함한 공익채권과 조세채권, 소액채권 등 약 250~300억 원의 채무 변제와 함께 정상적인 항공사업 유지를 위한 구체적인 투자 규모와 관련해 인수 의향을 밝힌 업체들이 아직까지 별다른 의사를 내지 않은 것으로 알려졌다.
현재 플라이강원에 대한 주 채권단은 150곳 이상으로 주주만 560명이 넘는 것으로 전해졌으며 AOC효력 정지 결정이 내려질 경우 재취득까지 빨라도 6개월 정도가 소요될 것으로 전망된다.
플라이강원 측은 AOC효력 정지가 되더라도 시설과 장비, 인력을 갖춘 상태에서 국토부 안전운항변경체계 검사를 통과할 경우 재운항이 가능하다며 매각에 악영향을 미칠 수 있다는 우려를 일축했다.
주원석 플라이강원 기업회생 법정관리인은 "AOC가 정지되면 회사가 큰일 날 것처럼 얘기하는데 안전운항변경체계 검사를 통해 재운항이 가능하다"고 말했다.
새로운 인수 의향 업체가 있냐는 취재진의 질문에는 "모든 과정은 매각주관사에서 맡고 있는 상황이다. 중견기업과 대기업 등 몇 곳과 논의 중"이라며 "임직원들의 임금 체불을 비롯한 공익채권과 운항재개를 위한 투자를 선제 조건으로 인수 기업을 물색하고 있다"고 설명했다.
사측의 입장대로 중견 규모 이상의 기업이 인수에 나선다면 플라이강원의 재도약은 시간 문제겠지만 임직원들의 고통은 지속되고 있다.
현재까지 누적된 임금 체불이 50억 원을 넘어섰고 직원들을 대변할 근로자대표 선임 이후에도 이렇다 할 진전이 없는 상황에서 대내외 적인 비판 여론은 확산하고 있다.
일부 전·현직 직원들은 임금 체불에 대한 진정에 이어 형사 소송까지 벌일 계획인 것으로 알려져 파장이 커질 전망이다.
고용노동부에 따르면 2022년 12월 20일부터 올해 7월 12일까지 플라이강원의 임금 체불과 관련해 접수된 진정 건은 151건으로 일부는 현재 검찰에 송치된 상태다.
더불어민주당 속초인제고성양양 지역위원회 양양군자치분권정책협의회가 지난 11일 강원 양양군청에서 기자회견을 열고 플라이강원에 지원한 양양군의 인건비 20억 원의 예산집행에 대해 즉각적인 감사를 실시하라고 촉구했다. 민주당 양양군자치분권정책협의회 제공지역 정치권에서는 양양군이 플라이강원에 인건비 등으로 지급한 20억 원을 두고 즉각적인 감사를 실시해야 한다며 지난 11일 기자회견을 열었다.
더불어민주당 속초인제고성양양 지역위원회 양양군자치분권정책협의회는 기자회견에서 "기업회생 신청 전 인건비로 지급한 20억 원의 예산 집행에 대한 불법성 여부를 전면 조사해야 한다"며 "양양군민의 혈세가 일개 민간 기업에 쓰여 예산의 무분발한 낭비가 있었는지 확인해야 한다"고 주장했다.
박봉균 양양군의원은 이날 감사원에 양양군민 320명의 서명을 받은 공익감사청구서를 제출했다.
서울회생법원은 지난달 16일 플라이강원에 대한 회생절차 개시 결정을 내렸다. 법정관리인은 주원석 대표이사가 직에서 물러나 맡게 됐으며 오는 9월 15일까지 회생계획안을 제출해야 한다.